届く


CBX750F到着


出品者さまに¥12.000で配送もお願いしました。

県西部より2時間超を軽トラに積まれて到着。

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【CBX750Fe】
1983年12月発売

主な装備
デュアルヘッドライト
ハーフフェアリング
フロント16インチ、リヤ18インチのアルミコムスターホイール
オイルラインを通したダブルクレードルフレーム
新開発の空冷DOHC4バルブ直列4気筒
最高出力は77ps
油圧式クラッチ
バックトルクリミッター
燃料計
電圧計


ちなみにオリジナルカラーはこちら

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でも、イエローが気に入ったのもポッチンの理由のひとつです。

諸元
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# by CBX750FE | 2009-07-03 20:00 | know

ヤフオク落札


ついに落札


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ここから始まる凹凸日記かっ!?
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# by CBX750FE | 2009-06-28 23:08 | buy

黒いカワサキ (妄想)


Several years ago


今日は愛機ZRX1100のメンテ
・・・と言っても3000kmしか走っていないバイクなんで、それほどやる事は無い?

・・・っと思っていたらカウル廻りのビスetcが緩んでいた
初心に返って各部の増締めと調整点検を

そして待望のリミッター外し
正確には「外す」のでは無くてバイパス回路を取り付ける
アッパーカウル、メーターAssyを外してカプラで接続
ハイッ!出来あがり

さっそく外郭環状道路にテストラン
ICの手前でバイクを止めてタイヤの最終チェック
すると刀の1100集合マフラー付きが脇を通りすぎて行った
フルフェイスのシールド越しに恐れ多くもボクにガンをくれて・・・

料金を支払って本線に合流、即座に全開!
刀も随分と飛ばしているみたいで見えなくなっている
心地よいカーカーマフラーの咆哮はレッドゾーン手前で正確にシフトアップされる
リズムに同調して4速11500rpm・・・メーターは180km/hを越えた
 
発見! 刀を視界に補足した
およそ140km/hで巡航しているようだ
5速にシフトアップしてスロットルを戻し刀に並んだ


さっきはよくもガン見してくれましたネ!

左手の親指を立ててバトル開始
刀が先にスロットルを開けた
ボクは左側にポジションをとっているので刀が何の集合マフラーか分からない
でも空冷マルチの独特な排気音はカーカーのそれよりも低い音を奏でている

3速にシフトダウン、フル加速、跳ね上がるタコメーター、4速、そして5速
リミッターを解除する前は5速7500rpmで電気的制御が架かりメーター読みで190km/hまでしか出ない

でも今日のZRXは違う
タコメーターが新しい命を吹き込まれた如く躍り上がっていく
8500rpmで刀に並ぶ・・・推定で210km/hくらいだろうか
ここからが本当の勝負だ

走っている一般車がパイロンのように止まって見える
その間隙を抜けて行く瞬間にヘルメットの中では言葉と言えない嬌声を上げて自らのテンションをキープする
 
10000rpm・・・240km/h、すでに勝負はついた
振動で滲むZRXのミラーから刀は消えた

あと500回転のマージンがあるけれど
ビキニカウルの風圧は

「今日のところはこのへんで勘弁してやろうぜ」・・・

そう話しかけてくる

このマシンの限界を掴むのはこの次の楽しみにしよう


99年秋 (妄想)
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# by CBX750FE | 2009-06-01 00:35 | etc

RZV500


第2次バイクブームも終焉に近付いてきて

ひとりふたりと降りていくなか、取り残されるようにボクはしがみついてました。

数ある遍歴の中で、こいつは最も熱かったです。

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YAMAHA RZV500




2サイクルV型4気筒500cc
後ろ2気筒がピストンリードバルブ、前2気筒がクランクケースリードバルブというかなり逝っちゃってる設計。


ノーマルでも64馬力ありますが、それだけでは当時最速スズキRGγ500には勝てません。チャンバーをワンオフで作成してもらい(1台分=5万円×4本)、それに見合うようポートをいじったりキャブセッティングを毎晩遅くまで励みました。ピークでは、たぶん100馬力近く出ていたと思います。パリンッ!パリンッ!って排気音・・・想像できますよネ?


おかげさまで機嫌が良いときはX60km/h手前まで3速、フロントが浮いたままで走れました。
だけど・・・そのかわり低速はダメ、アイドリングもナシ、実用性ゼロのバイクになってしまいました。

それでも当時のライバルたちは、みなさんボクの背中しか見ることしか出来ない・・・それがとっても快感でした。
ボディーカラーは神様ケニー・ロバーツさんのUSA・YAMAHAのストロボライン。チャンバーとキャブ、ポート、そして膨らませたチャンバーに合わせてサイドカウルを製作して、外装のペイントを施した改造でしたが速かったです。・・・ホントに速かった・・・でもホントは暴力的な加速が怖かったです。
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# by CBX750FE | 2009-06-01 00:30 | etc

Ducati 900SS


10年位前に


乗ってました。

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More
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# by CBX750FE | 2009-06-01 00:29 | etc

GSX-R 750


10年以上前ですが


発売されてすぐに手に入れました。

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当時は皮ツナギがお約束だった時代でした。
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# by CBX750FE | 2009-06-01 00:23 | etc

HONDA CB750FZ


1984年当時はコレに乗ってました

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ヨシムラつけて
ピレリファントム履いて
バックステップつけて
CBR400のハンドルにして
CB750FCのタンク付きリヤサスにかえて

あれこれボンビーチューンを施しました。


いろいろ経て・・・再び
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# by CBX750FE | 2009-06-01 00:22 | etc

倉庫

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# by CBX750FE | 2009-06-01 00:00


闇練中


by CBX750FE

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